奥地利、加拿大、匈牙利、北欧国家及美国的某些州，都要求汽车白天不同程度的开灯行驶。 　　随后进行的两项关于白天开灯行驶的效果分析表明，这项措施使交通事故数量减少了8%～15%。美国9个州4年的数据研究发现，安装了白天行驶自动开灯装置的汽车，比普通汽车发生多重撞车事故的概率减少了3.2%。

　　2.高位刹车灯

　　许多国家已经将高位刹车灯作为汽车的一种标准配备。它减少了15%～50%的追尾事故。这一装置在挪威的成本效益比达到1：4.1，在美国达到1：8.9。

　　3.改进汽车前端设计保护性人和骑自行车者

　　自20世纪70年代后期以来，碰撞工程师对汽车前端形状、硬度和车辆速度对行人和骑自行车者的伤害影响进行了研究，大家都对安装坚硬的、“富有挑畔性”的保险杠感到忧虑。 　　1988年到1994年，欧洲各国联合成立了汽车安全改进委员会，对汽车前端对行人的勤检查、勤查轮胎气压力，勤挖嵌入胎面花纹小石子；勤检查轮胎螺母松动情况；勤查横、直拉杆球头关节松旷和前束是否失准。

　　4 若驾驶载货车，货物装载应均匀，防止偏重，散装货物均匀装；重货中间装，长货两头装，以防前、后轴超载损坏个别轮胎。